八月未央 自慰 奔腾们向新而行：传统汽车大厂全面崛起

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打造新天下容易，调动旧天下难

若是说 2024 年比亚迪销量突破 400 万辆是遗址，小米，问界，智界们是黑马，蔚小理不竭呼吁大进是惯性，那么在我眼里，2024 年最大的惊喜是，传统大厂全面崛起。

2024 年，平定，奇瑞，长安狂飙激进八月未央 自慰，一汽红旗，奔腾，东风岚图，上汽智己、北汽极狐皆收尾了拔节式增长。这不是个案，而是一个气候。尼采说，那些杀不死咱们的，会让咱们愈加遒劲。

本周，在哈尔滨和长春各待了两天。在一年最冷的时节，东北的文旅产业繁荣昌盛。各大车企也扎堆松花江和长白山，就着烤串和红肠搞冰雪试驾。这期间，抽空去了趟奔腾汽车总部。

那天，到达长春蔚山路刚刚过了 4 点，天如故暗了下来。奔腾汽车的办公区灯火通后，电梯里贴着最新的销售战报：2024 年奔腾品牌销售 150777 台，同比增长 25%，创十年来最高水平，其中新动力车销量为 82872 台，同比增长 214%，新动力渗入率为 55%。

天然如故了解过这个销售数据，但再次看到，照旧吃了一惊。在开阔汽车品牌中，奔腾是一家站在边际里安安静静的车企，专注于造车自己而非流量的争夺。挂牵中，一汽奔腾也有过我方的光芒。然而在这个流量大于一切，福利姬系流量即正义的为公论与商场环境下，奔腾在末端的发扬与在公论场的温情酿成了反差对比。

2024 年，奔腾在新动力赛谈活跃起来是从 5 月上市的奔腾小马开动的。在微型电动车商场，五菱宏光 MINI EV 是开垦者，长安 Lumin、平定熊猫、比亚迪海鸥、东风纳米是有劲的参与者。小马算作其后者让我印象深切的，一是推出同级最长的 222km 长续航版，二是提供了快充的建立选拔，三是推出了整车、三电毕生质保。用牛刀杀鸡，这是前所未有的，奔腾小马的热卖便在理由之中。

在奔腾总部，见到一些老一又友，我辱弄说，新动力照旧顺应在南边搞，东北的冰天雪地太难为你们了。他们回复说，已往他们亦然这样合计的，但咫尺换想路了，冰天雪地不是奔腾发展新动力的阻力，而是奔腾的各异化上风。因为，新动力汽车最大的实用性辛苦是低温环境下的充电成果和待电保捏率，这个期间鸿沟的研发和测试，其他车企反而莫得上风。

奔腾小马之后，奔腾行将上市的下一款车型叫作念悦意 03，是一款对准比亚迪元细分商场的纯电 SUV。在旧年底广州车展上发布后，引来闲居温情，因为悦意 03 领有三个"同级第一"，一是同级最省的能耗，百公里唯一 11.8 度电；二是同级最大，得房率达 78%；三是同级首搭 AI 大模子。悦意 03 之后，还有一款插电 SUV 悦意 07。这一波新动力车型，奔腾规画了 6 款，可谓一饱读作气。

若是说 2024 年奔腾小马只是热身，是奔腾相识的更动，那么 2025 年才是奔腾身位的调遣，迎来新动力居品的爆发。

事实上，不单是是一汽奔腾，2024 年的平定、奇瑞、长安、岚图、智己、极狐如故快速驰驱起来。这个背后到底发生了什么？已往几年，不管是比亚迪照旧新势力品牌，在新动力赛谈快速突进很攻击的一个条目是燃油车的职守小，致使莫得职守，是以能如释重任，大刀阔斧的推动变革。

所谓"打造新天下容易，调动旧天下难"，这恰是传统汽车大厂共同濒临的辛苦。科罚这个辛苦，要过两关，一是换大脑，也便是想想剖析，要有全速换赛谈的决心，要有谋害瓶瓶罐罐的勇气；二是换体魄，要重构组织架构，要重塑供应链体系，要研发制造出过硬的居品。

在通盘车企中，搭伙企业燃油车的惯性最大，用了好几年时候，用不断下滑的销量和不断萎缩的利润才不得不向执行垂头。2024 年，包括南北各人、南北丰田、本田在内，搭伙企业皆相识到必须跟上中国电动车的脚步，但大脑换了，体魄换不了，只是重塑供应链体系便是一项大工程。

比拟搭伙企业，自主品牌中的传统大厂一朝开动换大脑，体魄调遣的速率就裸清晰上风。2024 年，跑的最快的除了比亚迪一骑绝尘，平定、奇瑞、长安领先完成了变革。是以 2024 年新动力汽车的销量皆有盛大突破。然后是国度队们皆资格了一系列东谈主事调遣，致使集团指挥走向前台，从指示者变成施行者。

以一汽奔腾为例，2024 年事首，他们提倡了 ALL IN 新动力，以"品牌向新、体验向新、居品向新"的三大"向新力"开动了新动力变谈。2025 年，汽车行业的一大看点是："奔腾们"向新而行，宣告传统大厂收尾了大象回身，在新动力赛谈全面崛起。

作家｜武卫强

剪辑｜王     磊

责编｜祁佳博八月未央 自慰